Opis
Nowa niekolcowana opona Nokian WR SUV 3 jest oponą zimową dla pojazdów typu SUV przeznaczoną na rynek środkowoeuropejski. Nowa opona charakteryzuje się zoptymalizowana przyczepnością w warunkach zimowych, dzięki której na lodzi i śniegu jest jeszcze lepsza niż poprzedzająca ją opona WR G2 SUV. Nowa symetryczna i kierunkowa rzeźba bieżnika. Gęste ułożenie lamelek i nowa mieszanka gumowa, opracowana z myślą o sportowych samochodach użytkowych, zapewniają oponie dobre i bezpieczne warunki jezdne na nawierzchniach zimowych. Sprawne samo zaciskające się lamelki 3D zapewniają zwiększoną przyczepność na śniegu i lodzie, ale jednocześnie dobrą stabilność w jeździe po nawierzchni suchej. Polerowane poprzeczne rowki chronią przed powstaniem efektu aquaplaningu na wodzie i błocie pośniegowym.
Nokian DSI – Cyfrowy Wskaźnik Zużycia bieżnika
Nokian Tyres opracował oraz opatentował unikalny system DSI (Cyfrowy Wskaźnik Zużycia bieżnika), który pozwala bardzo dokładnie określić wysokość bieżnika wyrażoną w milimetrach. DSI to nic innego, jak szereg cyfr umieszczonych w kilku miejscach bieżnika, które ścierają się proporcjonalnie do zużycia opony prezentując faktyczną głębokość bieżnika opony.
Polerowane rowki podłużne spełniają zarówno walory estetyczne, jak i funkcjonalne. Rozjeżdżony śnieg i woda są łatwo i efektywnie odprowadzane przez układ cienkich i polerowanych rowków głównych, natomiast rowki boczne rozchodzą się na dwie strony.
Samoblokujące się lamele 3D – Większa stabilność toru jazdy, większa trwałość. Samoblokujące się lamele 3D aktywnie blokują ruch klocków kierunkowych bieżnika, które w danym momencie stykają się z nawierzchnią jezdni, co zdecydowanie wpływa na reakcję opony w stosunku do manewrów kierowcy w zakrętach i skrętach.
Pole informacyjne – w polu informacyjnym można zapisać dane o wysokości zalecanego ciśnienia w oponach i pozycji gdzie opony były założone w samochodzie.
Aramidowe ściany boczne Nokian – Materiał gumowy ściany bocznej zawiera ekstremalnie trwałe odcinkowe włókna aramidowe. Ten materiał jest znany z branży samolotowej i zbrojeniowej. Włókna aramidowe użyte do budowy ściany bocznej opony Nokian Tyres usztywniają i wzmacniają ściany boczne i sprawiają że jest ona mocniejsza oraz bardziej odporna na uszkodzenia i przecięcia.
